Si su tolva de agregados no desciende después de la descarga, el enfoque inmediato debe estar en el interruptor de desplazamiento y su mecanismo de activación. Este sistema es responsable de señalar al motor de elevación que se detenga y retroceda, y su falla es la causa más común de este problema específico.
El problema central es una interrupción en la comunicación entre la posición física de la tolva y el sistema de control. Esto casi siempre es causado por un interruptor de desplazamiento defectuoso o una desalineación mecánica que impide que el interruptor se active correctamente.
Comprender la señal de "parada" de la tolva
Para diagnosticar el problema, primero debe comprender los componentes que le indican a la tolva que ha llegado a su destino.
El papel del interruptor de desplazamiento
El interruptor de desplazamiento (también conocido como interruptor de límite) es un componente eléctrico simple pero crítico. Su única función es enviar una señal al sistema de control cuando la tolva alcanza el límite superior correcto.
Esta señal detiene el motor de elevación de seguir levantando e inicia el comando para que la tolva descienda.
Cómo funciona el mecanismo de activación
Una cadena de eventos mecánicos activa el interruptor:
- A medida que la tolva sube, un rodillo adherido a ella se acerca a una barra de tope o actuador.
- El rodillo hace contacto y empuja la barra de tope.
- La barra de tope mueve un brazo oscilante, que a su vez presiona el actuador del interruptor de desplazamiento.
- El interruptor de desplazamiento hace "clic", enviando la señal de "parada" al controlador del motor.
Si falla alguna parte de esta secuencia, la tolva no recibirá la señal para descender.
Un enfoque de diagnóstico sistemático
Siga estos pasos en orden para aislar y solucionar la falla de manera eficiente.
Paso 1: Inspeccione directamente el interruptor de desplazamiento
Antes de ajustar nada, realice una inspección visual y física. Busque signos obvios de falla como una carcasa rota, cables desconectados o un actuador atascado. Un interruptor dañado o defectuoso debe ser reparado o reemplazado.
Paso 2: Identifique una condición de sobreimpulso
Observe de cerca la posición de reposo de la tolva. ¿Ha viajado el rodillo de la tolva más allá de la barra de tope?
Este es un sobreimpulso clásico, donde el impulso del motor de elevación hizo que la tolva se deslizara más allá del punto de activación antes de detenerse por completo. En este estado, el interruptor puede haber sido activado brevemente y luego liberado, dejando el sistema "atascado" en la posición superior.
Corrección de un sobreimpulso mecánico
Si confirma que la tolva ha sobrepasado su objetivo, el objetivo es realinear el punto de parada mecánico con la señal eléctrica.
Acción prioritaria: Acortar el tiempo de frenado del motor de elevación
La forma más directa de corregir un sobreimpulso es reducir la distancia de deslizamiento del motor de elevación.
Al acortar el tiempo de frenado en el sistema de control, hace que el motor se detenga de manera más abrupta y precisa. Este es el primer ajuste que debe realizar.
Acción secundaria: Ajustar los puntos de activación físicos
Si el ajuste del freno no es suficiente o no es posible, debe ajustar los componentes físicos para garantizar que el interruptor se active correctamente a pesar de cualquier deslizamiento menor.
Estos ajustes deben realizarse con cuidado y probarse después de cada cambio.
Ajuste fino del dispositivo de límite y del asiento del resorte
Ajuste el dispositivo de límite superior o el dispositivo de asiento del resorte. Estos componentes ayudan a definir el punto de parada física final de la tolva y se pueden mover ligeramente para garantizar un contacto adecuado con el actuador del interruptor.
Calibración del ángulo del brazo oscilante
Finalmente, puede ajustar el ángulo del brazo oscilante del interruptor de desplazamiento en sí. Cambiar este ángulo altera el momento exacto en que se activa el interruptor, lo que le permite compensar el impulso del motor y garantizar que la señal se envíe y se mantenga correctamente.
Errores comunes a evitar
Un enfoque metódico es crucial para la seguridad y la fiabilidad. Evite estos errores comunes.
El riesgo de un frenado agresivo
Si bien acortar el tiempo de frenado es efectivo, hacerlo demasiado corto puede causar paradas bruscas. Esto aumenta el estrés mecánico y el desgaste de los engranajes, cables y el marco de la tolva con el tiempo. Realice ajustes pequeños e incrementales.
El peligro de un sistema desalineado
El objetivo final es garantizar que el interruptor de desplazamiento funcione de manera sensible y fiable en todo momento. Un sistema mal alineado que no detecta la señal de parada puede provocar fallos catastróficos en el equipo. Pruebe siempre el sistema varias veces después de realizar cualquier ajuste.
Tomar la decisión correcta para su objetivo
Utilice esta lógica para guiar sus acciones de mantenimiento.
- Si su enfoque principal es solucionar un sobreimpulso constante: Es probable que su problema sea un exceso de impulso del motor. Comience por acortar el tiempo de frenado del motor de elevación.
- Si su enfoque principal es corregir un problema menor o intermitente: El problema está más probablemente en la alineación física. Concéntrese en ajustar el dispositivo de límite superior, el asiento del resorte y el brazo oscilante del interruptor de desplazamiento.
- Si su enfoque principal es la fiabilidad y seguridad a largo plazo: Si el propio interruptor de desplazamiento muestra algún signo de desgaste, daño u operación inconsistente, reemplácelo inmediatamente.
Un enfoque sistemático que aborde tanto el frenado del motor como la alineación física del interruptor es la clave para resolver este problema de manera segura y eficaz.
Tabla resumen:
| Problema | Causa principal | Acción inmediata |
|---|---|---|
| La tolva no desciende después de la descarga | Interruptor de desplazamiento defectuoso o desalineación mecánica | Inspeccionar el interruptor de desplazamiento y verificar si hay sobreimpulso |
| La tolva sobrepasa la barra de tope | Exceso de impulso del motor | Acortar el tiempo de frenado del motor de elevación |
| Problemas de alineación intermitentes o menores | Puntos de activación desalineados | Ajustar el dispositivo de límite superior, el asiento del resorte o el ángulo del brazo oscilante |
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