Las fugas en el extremo del eje de los sistemas de lubricación suelen deberse a fallos mecánicos específicos que interrumpen la correcta distribución del aceite.Los principales problemas son el desgaste del eje de transmisión de la bomba de aceite principal, el mal funcionamiento de los émbolos en las interfaces de los manómetros y la obstrucción de los carretes de las válvulas de seguridad en los distribuidores progresivos del circuito de aceite.Estos problemas comprometen la capacidad del sistema para mantener una presión y un caudal constantes, lo que provoca fugas.La principal solución consiste en sustituir la bomba de aceite principal, lo que aborda las causas fundamentales de estos fallos.Comprender estos puntos de fallo ayuda a realizar un mantenimiento proactivo y a seleccionar componentes de sustitución duraderos para evitar que se repitan.
Explicación de los puntos clave:
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Desgaste del eje de transmisión de la bomba de aceite principal
- La fricción continua y la tensión mecánica pueden degradar el eje de transmisión, reduciendo su eficacia en la transferencia de potencia a la bomba.
- Este desgaste conduce a una presión de aceite insuficiente, provocando fugas en los retenes del eje debido a una lubricación inadecuada.
- Consejo de mantenimiento: Inspeccione periódicamente los ejes de transmisión en busca de estrías o desgaste irregular, y considere la posibilidad de actualizarlos a materiales endurecidos para prolongar su vida útil.
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Mal funcionamiento de los émbolos en las conexiones de los manómetros
- Los émbolos que no sellan correctamente en las conexiones de los manómetros permiten que el aceite eluda las vías previstas.
- Esto provoca caídas de presión y una distribución irregular del aceite, forzando fugas en puntos vulnerables como los extremos de los ejes.
- Comprobación de diagnóstico: Controle las fluctuaciones del manómetro; las lecturas incoherentes suelen indicar problemas en el émbolo antes de que se manifiesten las fugas.
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Válvulas de seguridad obstruidas en distribuidores progresivos
- Los contaminantes o el aceite degradado pueden bloquear los carretes, impidiendo que las válvulas regulen el caudal con precisión.
- El flujo de aceite restringido hace que los componentes críticos pasen hambre, mientras que el exceso de presión se escapa a través de los retenes del eje.
- Prevención: Implantar filtros en línea y programar análisis de aceite para detectar a tiempo la acumulación de partículas.
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Solución:Sustitución de la bomba de aceite principal
- La sustitución de la bomba resuelve múltiples puntos de fallo (por ejemplo, ejes desgastados, émbolos defectuosos) en una sola intervención.
- Opte por bombas con tecnologías de sellado mejoradas (por ejemplo, ejes con revestimiento cerámico) para mitigar futuros riesgos de fugas.
- Perspectiva de adquisición: Dé prioridad a las bombas con diseños modulares para facilitar la localización de averías en los componentes individuales.
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Impacto sistémico de una mala distribución del aceite
- Más allá de las fugas, una lubricación inadecuada acelera el desgaste de los rodamientos y aumenta el consumo de energía.
- Enfoque holístico: Empareje las sustituciones de bombas con un lavado completo del sistema para eliminar los residuos de tuberías y válvulas.
Al abordar estos modos de fallo específicos, los equipos de mantenimiento pueden reducir significativamente los incidentes de fugas en el extremo del eje.¿Ha evaluado si el diseño actual de su sistema de lubricación incluye redundancia para componentes críticos como las válvulas de seguridad?Esta previsión puede evitar fallos en cascada en entornos de alta demanda.
Cuadro sinóptico:
| Asunto | Impacto | Solución |
|---|---|---|
| Desgaste del eje de transmisión de la bomba de aceite principal | Reduce la presión de aceite, lo que provoca fugas en la junta | Inspeccionar periódicamente; cambiar a materiales endurecidos |
| Mal funcionamiento de los émbolos | Causa caídas de presión y distribución desigual del aceite | Controlar los manómetros; sustituir los émbolos defectuosos |
| Bobinas de la válvula de seguridad obstruidas | Bloquea el flujo de aceite, creando un exceso de presión en los retenes | Utilizar filtros en línea; programar análisis de aceite |
| Mala distribución sistémica del aceite | Acelera el desgaste de los cojinetes, aumenta el consumo de energía | Sustituya la bomba de aceite principal; purgue el sistema |
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