Determinar el número óptimo de vehículos de transporte para una planta comercial de hormigón implica equilibrar la capacidad de producción, la logística de transporte y la eficiencia operativa.Los factores clave son la tasa de producción de la planta, la distancia de entrega, las condiciones de la ruta y la demanda del mercado.Una recomendación habitual es asignar 1,2 veces la necesidad teórica de vehículos para tener en cuenta la variabilidad de la demanda, el mantenimiento o los retrasos.De este modo se garantiza un funcionamiento fluido sin infrautilizar los recursos.El objetivo es alinear el número de vehículos con la capacidad de producción y, al mismo tiempo, satisfacer las necesidades de transporte de forma eficiente.
Explicación de los puntos clave:
-
Alineación de la capacidad de producción
- El principal impulsor del recuento de vehículos es la producción horaria/diaria .
- Ejemplo:Una planta que produce 100 m³/hora y cada camión transporta 10 m³ necesitaría teóricamente 10 camiones/hora.
- Hay que tener en cuenta el tiempo de procesamiento por lotes y de mezcla para evitar cuellos de botella.
-
Distancia y tiempo de transporte
- El tiempo de ida y vuelta (carga, tránsito, descarga, retorno) influye directamente en el tamaño de la flota.
- Las distancias más largas o las rutas congestionadas requieren más vehículos para mantener una entrega continua.
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Calcular utilizando:
Vehicles = (Production Rate × Round-Trip Time) / Truck Capacity
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Condiciones de la ruta y la carretera
- La mala calidad de las carreteras o los retrasos en el tráfico reducen los viajes efectivos por día.
- Tener en cuenta las variaciones estacionales (por ejemplo, monzón, invierno) que pueden ralentizar el transporte.
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Amortiguación de la variabilidad operativa
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El
multiplicador 1,2x
acomoda:
- Paradas de mantenimiento.
- Picos repentinos de la demanda.
- Retrasos imprevistos (averías, disponibilidad de conductores).
-
El
multiplicador 1,2x
acomoda:
-
Adecuación a la demanda del mercado
- Garantizar que el tamaño de la flota cubra periodos de máxima demanda sin vehículos parados durante los periodos de calma.
- Analizar los datos históricos de pedidos para predecir las pautas de uso.
-
Eficiencia y equilibrio de costes
- El exceso de capacidad provoca infrautilización (mayores costes por entrega).
- Riesgos de falta de capacidad pérdida de ventas por retrasos en las entregas.
Consejo práctico:Comience con una flota más pequeña y amplíela en función de los datos de rendimiento reales.Supervise métricas como cumplimiento de los plazos de entrega y tiempo de inactividad del vehículo para afinar las cifras.
Mediante la integración de estos factores, las plantas de hormigón pueden optimizar el tamaño de la flota para cumplir los objetivos de producción y minimizar los residuos, un equilibrio fundamental para la rentabilidad en mercados competitivos.
Tabla resumen:
| Factor | Consideración clave | Ejemplo de cálculo |
|---|---|---|
| Capacidad de producción | Alinee el tamaño de la flota con la producción horaria/diaria (por ejemplo, 100 m³/h ÷ 10 m³/camión = 10 camiones). |
Vehicles = Production Rate / Truck Capacity
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| Distancia de transporte | El tiempo de ida y vuelta (carga, tránsito, descarga) determina las necesidades de la flota. |
Vehicles = (Production × Trip Time) / Capacity
|
| Condiciones de la ruta | Las carreteras en mal estado o el tráfico requieren vehículos adicionales para mantener los horarios. | Ajuste el tamaño de la flota en un 20% para tener en cuenta los retrasos. |
| Buffer operativo | Utilice un multiplicador 1,2x para mantenimiento, picos de demanda y retrasos. |
Adjusted Fleet = Theoretical × 1.2
|
| Demanda del mercado | Escalar la flota para cubrir los periodos punta sin vehículos parados. | Analice los patrones históricos de pedidos. |
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