El estándar de la industria es elegir un cabrestante con una capacidad de arrastre de al menos 1,5 veces el peso bruto del vehículo que pretende arrastrar. Por ejemplo, para cargar un coche de 4.000 libras en un remolque, necesitaría un cabrestante con una capacidad nominal mínima de 6.000 libras (4.000 libras x 1,5). Este margen de seguridad tiene en cuenta la fricción y la resistencia del mundo real que encontrará durante la carga.
Si bien la regla de 1,5 veces es el punto de partida correcto, su decisión final debe tener en cuenta la condición de lo que está arrastrando. Un coche que rueda libremente sobre una superficie plana requiere mucho menos esfuerzo que un vehículo averiado con los frenos bloqueados o un barco que se arrastra por una rampa empinada y mojada.
Desglose de la regla de capacidad de 1,5 veces
La fórmula simple proporciona un amortiguador de seguridad crítico. Comprender por qué existe le ayuda a tomar una decisión más informada.
¿Por qué 1,5? El margen de seguridad incorporado
La clasificación de un cabrestante representa su capacidad en un arrastre plano y nivelado sin resistencia. En realidad, siempre está trabajando contra fuerzas como la gravedad (en una pendiente), la resistencia a la rodadura de los neumáticos y la fricción de una carga que no rueda.
El multiplicador de 1,5 veces asegura que el motor del cabrestante no opere constantemente en su límite máximo, lo que previene el sobrecalentamiento, el desgaste prematuro y posibles fallos.
Cálculo del peso de su carga
El peso que debe utilizar para este cálculo es el Peso Bruto del Vehículo (GVW) del coche, barco u objeto que se arrastra.
No utilice el peso del remolque ni del vehículo de remolque. Céntrese únicamente en el artículo más pesado que el cabrestante será responsable de cargar.
El impacto crítico de la inclinación
Arrastrar un vehículo por la pendiente de una rampa de remolque aumenta drásticamente la fuerza requerida. Cuanto más empinada sea la rampa, mayor será la carga efectiva sobre el cabrestante.
La regla de 1,5 veces es generalmente suficiente para manejar las inclinaciones de los remolques estándar de coches y barcos.
Factores clave más allá de la fórmula
El cálculo simple es solo una pieza del rompecabezas. La aplicación específica determina si debe ceñirse a la regla de 1,5 veces o considerar una capacidad mayor.
Arrastres de vehículos en movimiento frente a arrastres de peso muerto
Un vehículo que puede rodar libremente por sí solo es el escenario más fácil.
Un vehículo averiado con ruedas bloqueadas, frenos atascados o daños significativos crea un arrastre de "peso muerto". Esto introduce una resistencia inmensa, que requiere mucha más potencia de arrastre.
Tipo de remolque y ubicación de montaje
El cabrestante debe montarse de manera que el cable o la correa tengan una línea recta y sin obstrucciones hasta el punto de sujeción del vehículo (por ejemplo, el gancho de remolque de un coche o el ojo de proa de un barco).
En un remolque cerrado, un cabrestante es invaluable para introducir un coche sin necesidad de salir por la puerta. Para los remolques de barcos, la altura de montaje del cabrestante debe alinearse con el ojo de proa del barco.
Garantizar una base segura
El cabrestante debe montarse en una parte sólida del bastidor del remolque. Se puede atornillar directamente o fijar a través de una placa de montaje de acero dedicada.
Nunca monte un cabrestante en una parte más débil de la plataforma del remolque, como tablones de madera o chapa metálica delgada. La fuerza de arrastre puede arrancarlo fácilmente, creando una situación peligrosa.
Comprender las compensaciones
Elegir un cabrestante no se trata solo de conseguir el más grande que pueda encontrar. Se trata de encontrar el equilibrio adecuado entre capacidad, coste y practicidad.
El riesgo de un cabrestante subdimensionado
Un cabrestante subdimensionado es un grave peligro para la seguridad. Sobrecargará su motor, lo que provocará sobrecalentamiento y quemaduras.
Peor aún, la carga excesiva puede hacer que el cable se rompa o que el cabrestante se desprenda de su montaje, convirtiéndolo en un proyectil peligroso.
La desventaja de un cabrestante sobredimensionado
Aunque menos peligroso, un cabrestante excesivamente grande tiene sus propios inconvenientes. Será más caro, más pesado y físicamente más grande.
Esto puede crear desafíos de instalación en remolques más pequeños donde el espacio es limitado y agregar peso innecesario a la lanza de su remolque.
Tomar la decisión correcta para su objetivo
Utilice su escenario de carga específico para finalizar su decisión sobre la capacidad del cabrestante.
- Si su principal objetivo es cargar un coche funcional y rodante en un remolque de plataforma plana: La regla de 1,5 veces el GVW es una guía fiable y segura.
- Si su principal objetivo es cargar un barco desde el agua: La regla de 1,5 veces es el mínimo que debe considerar, ya que el agua y la inclinación de la rampa añaden una resistencia significativa.
- Si su principal objetivo es cargar vehículos averiados o que no ruedan: Esto crea una resistencia sustancial, por lo que debe elegir un cabrestante con una capacidad más cercana a 2 veces el peso del vehículo para un margen de seguridad fiable.
En última instancia, la selección del cabrestante adecuado garantiza que su proceso de carga no solo sea posible, sino también seguro y eficiente en todo momento.
Tabla resumen:
| Escenario | Capacidad de cabrestante recomendada | Consideraciones clave |
|---|---|---|
| Coche rodando en plataforma plana | 1,5 veces el peso del vehículo | Estándar para vehículos funcionales con resistencia mínima. |
| Carga de barco desde el agua | Mínimo 1,5 veces (considerar más alto) | Tiene en cuenta la resistencia del agua y la inclinación de la rampa. |
| Vehículo averiado/que no rueda | 2 veces el peso del vehículo | Capacidad adicional para frenos bloqueados o alta fricción. |
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