Para el reductor de un polipasto de construcción, el aceite para engranajes es el lubricante principal recomendado debido a su viscosidad óptima y a sus propiedades protectoras para sistemas de engranajes de alta carga y alta velocidad.En los casos en que la lubricación con aceite no sea práctica, la grasa lubricante puede servir como alternativa, aunque con posibles contrapartidas en el rendimiento.El énfasis constante en el aceite para engranajes en todas las referencias destaca su idoneidad para reducir la fricción, disipar el calor y prolongar la vida útil de los componentes en aplicaciones exigentes de polipastos.
Explicación de los puntos clave:
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Recomendación principal:Aceite para engranajes
- El aceite para engranajes está específicamente formulado para las presiones y fuerzas de deslizamiento extremas presentes en los sistemas reductores.Su alto índice de viscosidad mantiene la resistencia de la película bajo cargas pesadas, mientras que los aditivos antidesgaste protegen los dientes de los engranajes de picaduras y estrías.
- El consenso repetido en todas las referencias subraya que el aceite para engranajes es la elección por defecto para los reductores de polipastos de construcción, ya que garantiza una transmisión fiable del par y minimiza la pérdida de energía.
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Opción alternativa:Grasa lubricante
- Cuando la lubricación con aceite es difícil desde el punto de vista logístico (por ejemplo, en instalaciones verticales o de difícil acceso), se puede sustituir por grasa.Sin embargo, la grasa suele ofrecer una disipación del calor inferior y puede requerir una reaplicación más frecuente en ciclos de alto rendimiento.
- Esta solución de compromiso sólo debe adoptarse después de evaluar las condiciones de funcionamiento, ya que el estado semisólido de la grasa puede aumentar la resistencia en los engranajes de precisión.
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Consideraciones sobre el rendimiento
- Requisitos de viscosidad:El aceite de engranajes para reductores de polipasto debe ajustarse a los grados ISO VG 220 ó 320 para la mayoría de las aplicaciones industriales, equilibrando la fluidez en el arranque y la retención de la película a temperaturas de funcionamiento.
- Paquetes de aditivos:Busque aceites con aditivos EP (Extrema Presión), como los compuestos de azufre y fósforo, que se adhieren químicamente a las superficies metálicas sometidas a tensión, evitando las rozaduras.
- Factores ambientales:En entornos polvorientos o húmedos, los aceites sintéticos para engranajes con inhibidores de la oxidación pueden superar a las alternativas de base mineral.
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Implicaciones del mantenimiento
- El aceite para engranajes requiere un control regular de la contaminación y la pérdida de viscosidad, con intervalos de cambio típicos que oscilan entre 2.000 y 5.000 horas de funcionamiento.
- Los sistemas lubricados con grasa pueden necesitar una reposición manual cada 3-6 meses, dependiendo de la integridad de la junta y de la exposición a partículas.
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Seguridad y conformidad
- Compruebe siempre que el lubricante seleccionado cumple las especificaciones OEM (por ejemplo, las normas DIN 51517 o AGMA 9005) para evitar la anulación de la garantía.
- En el caso de polipastos utilizados en temperaturas extremas, consulte las tablas de viscosidad-temperatura para garantizar unas características de flujo adecuadas durante los cambios estacionales.
Al dar prioridad al aceite para engranajes y reservar la grasa para casos excepcionales, los operarios pueden optimizar la eficacia del reductor al tiempo que mitigan el desgaste prematuro, un factor crítico para la seguridad y la longevidad de los polipastos de construcción.
Tabla resumen:
| Punto clave | Detalles |
|---|---|
| Recomendación principal | Aceite para engranajes de alta carga y alta velocidad. |
| Opción alternativa | Grasa lubricante (limitada a instalaciones logísticamente difíciles). |
| Requisitos de viscosidad | Grados ISO VG 220 o 320 para un rendimiento óptimo. |
| Paquetes de aditivos | Aditivos EP (Extrema Presión) como compuestos de azufre-fósforo. |
| Mantenimiento | Aceite para engranajes: 2.000-5.000 horas de funcionamiento; Grasa:3-6 meses. |
| Seguridad y conformidad | Debe cumplir las especificaciones OEM (por ejemplo, DIN 51517 o AGMA 9005). |
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