En la construcción de molinetes se utilizan materiales elegidos específicamente por su resistencia a entornos marinos agresivos y su durabilidad mecánica. Los componentes principales -carcasa, giroscopios (el tambor que sujeta la cadena/cuerda del ancla) y mecanismos de accionamiento- emplean distintos metales y aleaciones resistentes al agua de mar. En las carcasas predominan las aleaciones de aluminio con revestimientos protectores, mientras que los giroscopios utilizan metales más resistentes, como el bronce o el acero inoxidable. Los modelos de gama alta pueden incorporar titanio en las piezas críticas. La selección de materiales equilibra la resistencia a la corrosión, la relación resistencia-peso y la rentabilidad de las aplicaciones marinas.
Explicación de los puntos clave:
-
Materiales de la carcasa
- Aluminio anodizado/cromado: La carcasa principal de un molinete suele utilizar aleaciones ligeras de aluminio tratadas con anodizado o cromado. Estos revestimientos evitan la corrosión del agua salada al tiempo que mantienen la integridad estructural. El bajo peso del aluminio reduce la tensión en los accesorios de cubierta.
-
Materiales del molinete
- Bronce: Una elección tradicional para los giroscopios debido a su excelente resistencia al desgaste y compatibilidad con las cadenas de ancla de acero. Las propiedades autolubricantes del bronce reducen la fricción durante el funcionamiento.
- Acero inoxidable: Ofrece una solidez y una resistencia a la corrosión superiores, y suele utilizarse en aplicaciones comerciales o de alta carga. Grados como el inoxidable 316 son comunes para uso marino.
- Plásticos especiales: Los de nailon o compuestos son ligeros y resistentes a la corrosión, pero se limitan a usos recreativos de baja carga.
- Titanio: Reservado a los modelos de gama alta, el titanio combina propiedades de resistencia extrema, inmunidad a la corrosión y ligereza, aunque a un coste más elevado.
-
Componentes de transmisión
- Engranajes/ejes de acero inoxidable: Fundamentales para transmitir la potencia del motor al giróscopo. El acero inoxidable resiste las picaduras y la corrosión galvánica provocadas por la exposición constante al agua de mar.
- Rodamientos sellados: A menudo inoxidables o cerámicos para evitar la entrada de agua salada, garantizando un funcionamiento suave bajo carga.
-
Sinergia de materiales
- Combinaciones como carcasas de aluminio con componentes internos de acero inoxidable optimizan el peso y la durabilidad. Los revestimientos (por ejemplo, anodizado) unen metales distintos para minimizar los riesgos de corrosión galvánica.
-
Consideraciones medioambientales
- Todos los materiales se someten a rigurosas pruebas de niebla salina. Los modelos de gama alta pueden utilizar titanio o aleaciones especiales para prolongar su vida útil en zonas tropicales o de alta salinidad.
Estas elecciones de materiales reflejan un equilibrio entre rendimiento, longevidad y coste, adaptado a las implacables exigencias de los sistemas de anclaje marinos.
Tabla resumen:
| Componente | Materiales utilizados | Principales ventajas |
|---|---|---|
| Carcasa | Aluminio anodizado/cromado | Ligera, resistente a la corrosión, reduce la tensión de la cubierta |
| Giro | Bronce, acero inoxidable (grado 316), titanio (premium), plásticos especiales (nylon) | Resistencia al desgaste, solidez, inmunidad a la corrosión, ligereza (varía según el material) |
| Componentes de transmisión | Engranajes/ejes de acero inoxidable, cojinetes sellados (inoxidables o cerámicos) | Resistente a las picaduras, la corrosión galvánica y la entrada de agua salada |
Actualice su sistema de anclaje marino con los molinetes de alto rendimiento de GARLWAY, diseñados para durar en entornos marinos difíciles. Nuestra experiencia en maquinaria de construcción garantiza soluciones fiables para embarcaciones comerciales y de recreo. Póngase en contacto con nosotros hoy mismo para hablar de sus necesidades de molinetes y explorar opciones a medida.
