La guía definitiva para la capacidad del cabrestante es seleccionar un cabrestante con una capacidad nominal de al menos 1,5 a 2,0 veces el Peso Bruto Vehicular (GVWR) de su vehículo. Para un vehículo con un GVWR de 6,000 libras, esto significa que debería buscar cabrestantes con una capacidad mínima de 9,000 a 12,000 libras. Este no es un número arbitrario; es un margen de seguridad crítico.
Seleccionar un cabrestante no se trata de levantar su vehículo; se trata de superar la inmensa resistencia de estar atascado. El multiplicador de 1,5x a 2,0x tiene en cuenta la succión del barro, la fuerza de la gravedad en una pendiente y la fricción de arrastrar un peso muerto, asegurando que tenga la potencia cuando más la necesite.
Por qué necesita más que el peso de su vehículo
Elegir un cabrestante basándose únicamente en el peso de la etiqueta de su vehículo es un error común y peligroso. Las fuerzas involucradas en una recuperación en el mundo real son mucho mayores que el peso del vehículo por sí solo.
Más allá del peso muerto: El factor "atascado"
Un vehículo atascado en el barro o apoyado contra un obstáculo requiere mucha más fuerza para moverse que su simple peso sugiere.
La resistencia de la succión del barro, la fricción de ser arrastrado por terrenos irregulares y la simple física de tirar de una pendiente pueden duplicar fácilmente la carga efectiva en su cabrestante. El excedente de capacidad es su margen de seguridad contra estas variables.
GVWR: El único número que importa
Base siempre su cálculo en el Peso Bruto Vehicular (GVWR), no en el peso en vacío.
El GVWR representa el peso operativo máximo seguro de su vehículo, incluido él mismo, el combustible, los pasajeros y toda su carga y modificaciones. Utilizar este número más alto garantiza que su cabrestante pueda manejar su vehículo cuando esté completamente cargado para una expedición.
Cómo funcionan realmente las clasificaciones de los cabrestantes
La capacidad máxima de tracción de un cabrestante (por ejemplo, 10,000 libras) solo está disponible en la primera capa de cuerda enrollada en el tambor, cuando la mayor parte de la línea está desenrollada.
Con cada capa adicional de cuerda en el tambor, la potencia de tracción efectiva disminuye significativamente. Tener un cabrestante de mayor capacidad garantiza que aún tenga suficiente potencia para completar el tirón, incluso a medida que la línea se acorta y se enrolla en el tambor.
Comprender las compensaciones
Elegir un cabrestante no se trata solo de elegir el número más grande. Tanto el subdimensionamiento como el sobredimensionamiento drástico tienen consecuencias.
Los peligros de un cabrestante subdimensionado
Un cabrestante subdimensionado se esforzará constantemente, lo que provocará sobrecalentamiento, quemaduras en el motor y posibles fallas en los engranajes en el peor momento posible.
Más importante aún, crea una situación de recuperación peligrosa. La sobrecarga puede hacer que la línea del cabrestante se rompa, lo que puede provocar daños catastróficos a los vehículos y lesiones graves a cualquier persona cercana.
Las desventajas de un cabrestante sobredimensionado
Aunque pueda parecer más seguro, un cabrestante demasiado grande añade un peso considerable a la parte delantera de su vehículo.
Este peso excesivo puede afectar negativamente el rendimiento de su suspensión, dirección y frenado. También representa un costo inicial más alto y exige más a la batería y al alternador de su vehículo.
Tomando la decisión correcta para su vehículo
Utilice su propósito previsto para determinar dónde debe caer dentro del rango recomendado de 1,5x a 2,0x GVWR.
- Si su enfoque principal es la conducción todoterreno estándar y la preparación general: Un cabrestante con una capacidad de 1,5 veces el GVWR de su vehículo es la opción ideal y equilibrada para la mayoría de las situaciones.
- Si su enfoque principal es la recuperación de servicio pesado o terrenos extremos: Apunte más cerca de 2,0 veces su GVWR para obtener el máximo margen de seguridad en barro profundo, en pendientes pronunciadas o para ayudar a otros vehículos más pesados.
- Si su enfoque principal es el uso de servicios públicos ligeros, como cargar un bote: La regla de 1,5x sigue siendo una guía segura, aunque las fuerzas involucradas son mucho más predecibles que en una recuperación dinámica de vehículos.
Elegir la capacidad correcta del cabrestante es el paso más crítico para garantizar una recuperación de vehículos segura, confiable y efectiva.
Tabla resumen:
| GVWR del vehículo | Capacidad mínima recomendada del cabrestante (1,5x GVWR) | Capacidad recomendada para servicio pesado (2,0x GVWR) |
|---|---|---|
| 6,000 libras | 9,000 libras | 12,000 libras |
| 8,000 libras | 12,000 libras | 16,000 libras |
| 10,000 libras | 15,000 libras | 20,000 libras |
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