El mantenimiento diario del transportador de tornillo de una planta mezcladora de hormigón se centra en preservar la eficacia operativa y evitar el desgaste prematuro.Las tareas clave incluyen la inspección de la alineación de la cinta, la limpieza de los residuos de las piezas móviles, la evaluación de la eficacia del limpiador de la cinta y la reparación de los daños superficiales.Estas comprobaciones rutinarias reducen al mínimo el tiempo de inactividad, ya que detectan los problemas a tiempo y garantizan un flujo de material constante, un factor crítico para mantener el programa de producción de la planta.
Explicación de los puntos clave:
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Inspección y ajuste de la alineación de la cinta
- Compruebe visualmente si la cinta transportadora se desplaza centrada sobre los rodillos/tambores.
- Busque patrones de desgaste desiguales que indiquen desalineación.
- Ajuste los sistemas tensores o los mecanismos de guiado si la banda se desvía >5% del centro.
- Las bandas desalineadas causan el 37% de los fallos de los transportadores en las industrias pesadas
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Evaluación del rendimiento del limpiador de banda
- Verifique que las cuchillas raspadoras mantengan contacto a todo lo ancho con la superficie de la banda
- Comprobar si hay material acumulado detrás de los limpiadores
- Sustituya las cuchillas de poliuretano desgastadas que muestren una reducción de grosor >3mm
- Ajustar la tensión del muelle para mantener una presión de limpieza de 10-15 psi
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Mantenimiento de rodillos y tambores
- Eliminar las acumulaciones de hormigón endurecido con rasquetas no metálicas
- Inspeccionar si hay rodillos agarrotados (girar manualmente)
- Compruebe si el revestimiento del tambor está desgastado y deja expuestas las superficies metálicas.
- Limpiar los derrames de material cerca de los rodamientos para evitar la contaminación
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Protocolo de reparación de la superficie de la banda
- Marcar las zonas dañadas que superen el 10% de la anchura de la banda
- Limpiar las zonas afectadas con disolventes industriales
- Aplicar compuestos de vulcanización en frío para desgarros <50mm
- Documentar las ubicaciones de los daños para el análisis de patrones
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Comprobaciones auxiliares del sistema (a menudo se pasan por alto)
- Comprobar los cables de parada de emergencia
- Verificar la eficacia del sellado del rodapié
- Controlar el amperaje del motor de accionamiento durante el funcionamiento
- Compruebe mensualmente los niveles de aceite de la caja de cambios
Consejo profesional:Combine las inspecciones visuales con comprobaciones táctiles: pasar un paño limpio por la parte inferior de la banda suele revelar abrasivos ocultos.Las plantas que aplican esta sencilla técnica informan de un 28% más de vida útil de la banda.¿Ha pensado en registrar digitalmente los resultados del mantenimiento para identificar problemas recurrentes?Las plantas modernas utilizan estos registros para predecir los fallos de los componentes antes de que se produzcan.
Tabla resumen:
| Tarea de mantenimiento | Acciones clave | Impacto |
|---|---|---|
| Inspección de la alineación de la correa | Comprobación de la alineación, ajuste de la tensión si está descentrada >5%, control de los patrones de desgaste | Evita el 37% de los fallos de las cintas transportadoras |
| Evaluación del limpiador de banda | Verificar el contacto de la hoja, reemplazar si >3mm desgastado, mantener una presión de 10-15psi | Asegura un flujo eficiente del material y reduce el desgaste de la cinta |
| Mantenimiento de rodillos y tambores | Elimine las acumulaciones de hormigón, compruebe si los rodillos están agarrotados, limpie las zonas de los rodamientos | Prolonga la vida útil de los componentes y evita la contaminación |
| Reparación de la superficie de la correa | Marcar daños >10% ancho, limpiar con disolventes, aplicar compuestos vulcanizantes para desgarros | Mantiene la integridad estructural y evita un mayor deterioro |
| Comprobaciones de sistemas auxiliares | Pruebe las paradas de emergencia, verifique las juntas de los faldones, controle el amperaje del motor, compruebe el aceite | Mejora la seguridad y la fiabilidad operativa |
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