Cómo Seleccionar Lubricantes Para Sistemas De Deceleración De Polipastos Eléctricos Con Cargas Variables

Introducción
Elegir el lubricante adecuado para los dispositivos de desaceleración de polipastos eléctricos no sólo consiste en reducir la fricción, sino también en evitar fallos catastróficos de los engranajes en condiciones de estrés reales. Esta guía aúna la dinámica de la carga con soluciones basadas en el rendimiento, respaldadas por las normas ISO/ASTM y casos prácticos probados sobre el terreno. Tanto si gestiona cargas pesadas continuas como fuerzas de impacto repentinas, aprenderá cómo la viscosidad, los aditivos para presiones extremas y los protocolos de mantenimiento afectan directamente a la longevidad de los polipastos.

Dinámica de cargas en operaciones de polipastos eléctricos

Cargas pesadas continuas: Viscosidad e integridad de la película de aceite

Los polipastos eléctricos que funcionan con cargas pesadas constantes (por ejemplo, grúas torre que levantan prefabricados de hormigón) requieren lubricantes con altos índices de viscosidad para mantener la integridad de la película de aceite. Las películas delgadas sometidas a calor y presión provocan:

Contacto entre metales Aceleración del picado de los engranajes
Aumento del consumo de energía como picos de fricción
Generación de ruido por movimiento inestable (relacionado con perfiles de evolvente no estándar, como se observa en los casos de desgaste de engranajes relacionados con fresas madre).

¿Se ha preguntado alguna vez por qué algunos polipastos suenan más bajo carga? Una lubricación inadecuada suele obligar a los engranajes a compensar la escasa resistencia de la película, lo que genera una inestabilidad audible.

Cargas de impacto: Resistencia a la presión extrema y control de la penetración

Las cargas repentinas (por ejemplo, paradas de emergencia o cambios de carga irregulares) exigen lubricantes con:

Aditivos EP (Extrema Presión) como azufre o fósforo para evitar microsoldaduras
Estabilidad al cizallamiento para resistir la descomposición de la viscosidad durante los choques
Propiedades adhesivas para garantizar la permanencia del lubricante en las zonas de contacto

Una metáfora visual: piense en los aditivos EP como "amortiguadores" para los dientes de los engranajes: se deforman temporalmente en caso de impacto y luego rebotan para proteger las superficies.

Criterios avanzados para la evaluación de lubricantes

Normas industriales para la lubricación de cargas específicas (ISO/ASTM)

Norma	Aplicación	Métrica clave
ISO 3448	Clasificación de la viscosidad	Viscosidad cinemática a 40°C
ASTM D2783	Pruebas de presión extrema	Índice de carga-desgaste (LWI)
DIN 51517	Rendimiento del aceite para engranajes	Resistencia a la formación de espuma

Estudio de caso: Prevención de picaduras en engranajes de grúas torre
Datos de campo de obras de construcción revelados:

Los aceites ISO VG 220 convencionales fallaron en 600 horas bajo cargas de 8 toneladas, mostrando picaduras cerca de los filetes de raíz.
Los lubricantes a base de polialfaolefina (PAO) con aditivos EP prolongaron la vida útil a más de 1.200 horas al reducir la fatiga superficial.

Mejores prácticas de aplicación y mantenimiento

Control de la degradación de los lubricantes sometidos a grandes esfuerzos

Análisis del aceite cada 500 horas de funcionamiento: Seguimiento de los cambios de viscosidad, agotamiento de aditivos y recuento de partículas.
Imágenes térmicas: Detecta patrones de calor anormales en los engranajes de desaceleración que indican el fallo de la película.

Análisis coste-beneficio: Grasas especiales frente a aceites convencionales

Factor	Grasa especial	Aceite Mineral
Coste inicial	30-50% superior	Más bajo
Intervalos de relubricación	2-3× más largos	Frecuente
Costes de parada	Reducidos en un 60	Mayor

Consejo profesional: Para cabrestantes de garajes en entornos polvorientos, las grasas con complejo de litio superan a los aceites al sellar los contaminantes.

Conclusión y pasos a seguir

Adapte la viscosidad al tipo de carga: ISO VG 150-320 para cargas pesadas continuas; grados mejorados EP para impactos.
Validar con normas: Compare las especificaciones del lubricante con las puntuaciones de ASTM D2783 LWI.
Priorizar el control de estado: Programe los análisis de aceite en función de la intensidad operativa.

El lubricante adecuado no es un gasto: es la barrera entre los engranajes de su elevador y un fallo prematuro. Para equipos como la maquinaria de construcción de garajes, esto se traduce en menos paradas imprevistas y una mayor productividad de la obra.