Los polipastos eléctricos funcionan en algunos de los entornos más exigentes, desde obras heladas hasta plantas industriales abrasadoras. El lubricante adecuado no sólo garantiza un funcionamiento sin problemas, sino que también evita fallos catastróficos. Esta guía desglosa la ciencia de la lubricación adaptable a la temperatura en pasos prácticos que le ayudarán a prolongar la vida útil de los equipos y reducir los tiempos de inactividad.
Comprender los modos de fallo de los lubricantes debidos a la temperatura
Los lubricantes fallan cuando las temperaturas los llevan más allá de sus límites físicos. Esto es lo que ocurre en ambos extremos:
Cómo la descomposición de la viscosidad acelera el desgaste en los arranques en frío
- Espesamiento en frío: Los lubricantes se vuelven viscosos a bajas temperaturas, privando a los engranajes de flujo en el arranque. Esto provoca el contacto de metal con metal en componentes críticos como los engranajes helicoidales.
- Solución: Busque lubricantes con depresores del punto de fluidez -aditivos que mantengan la fluidez por debajo de -20°C.
Riesgos de degradación térmica en funcionamiento continuo a altas temperaturas
- Oxidación del aceite: A temperaturas superiores a 90°C, los aceites convencionales se descomponen, formando lodos que obstruyen los filtros y aceleran el desgaste de los rodamientos.
- Solución: Los aceites de base sintética (por ejemplo, los basados en PAO o ésteres) resisten la oxidación entre 3 y 5 veces más que los aceites minerales a altas temperaturas.
¿Se ha preguntado alguna vez por qué algunos polipastos fallan en pocos meses en las fundiciones? La degradación térmica suele ser la culpable silenciosa.
El papel crítico del índice de viscosidad en aplicaciones de clima variable
El índice de viscosidad (VI) mide la capacidad de un lubricante para mantener un espesor óptimo a pesar de las oscilaciones de temperatura. Los lubricantes con un índice de viscosidad alto (VI > 160) no son negociables en aplicaciones de exterior o estacionales.
Interpretación de las normas ISO/ASTM para lubricantes de maquinaria de construcción
- ISO VG 220: Ideal para la mayoría de polipastos eléctricos que funcionan entre -10°C y 50°C.
- ASTM D2270: Pruebas de rendimiento VI para lubricantes que cumplen ≥95% de estabilidad tras 1.000 horas de estrés térmico.
Estudio de caso: Prolongación de la vida útil de los engranajes en oscilaciones estacionales de temperatura
Una empresa de construcción norteamericana que utiliza polipastos Garlway cambió a un lubricante sintético de alta VI, reduciendo las sustituciones de engranajes en un 40% en dos años a pesar de inviernos de -30°C y veranos de 35°C.
Consejo profesional: Combine lubricantes de alta viscosidad con aditivos de película sólida (por ejemplo, disulfuro de molibdeno) para arranques en frío extremo.
Aplicación de una estrategia de lubricación rentable
Aceites sintéticos frente a aceites minerales: Cuando las prestaciones justifican un precio superior
| Factor | Lubricantes sintéticos | Aceites minerales |
|---|---|---|
| Rango de temperaturas | -40°C a 150°C | -10°C a 90°C |
| Intervalos de servicio | 2× más largos | Estándar |
| Coste por litro | 30-50% más alto | Bajo |
Lo mejor para:
- Sintéticos: Polipastos de alta carga, alta temperatura o clima variable.
- Aceites minerales: Entornos de trabajo ligero y temperatura estable con limitaciones presupuestarias.
Protocolos de supervisión y mantenimiento para sistemas sometidos a estrés térmico
- Inspecciones mensuales: Compruebe si hay decoloración (el aceite marrón/negro indica oxidación).
- Análisis anual del aceite: Compruebe la viscosidad y los niveles de aditivos; sustitúyalos si el índice de viscosidad desciende más de un 15%.
- Almacenamiento: Mantenga los lubricantes en zonas de clima controlado para evitar su degradación antes del uso.
¿Sabía que? Los contaminantes como el agua reducen el índice de fluidez del lubricante hasta en un 20%; utilice siempre recipientes herméticos.
Puntos clave y pasos a seguir
- Adecuar el lubricante al entorno: Lubricantes sintéticos de alto índice de viscosidad para climas extremos; aceites minerales para condiciones estables y suaves.
- Pruebas periódicas: El análisis del aceite cuesta menos que la sustitución de un engranaje.
- Priorice los aditivos: Depresores del punto de fluidez para el frío, antioxidantes para el calor.
Para equipos Garlway: Sus cabrestantes se benefician más de los lubricantes sintéticos ISO VG 220 en condiciones duras; consulte los manuales de mantenimiento para conocer las aprobaciones específicas de la marca.
Si trata la selección de lubricantes como una ciencia de precisión, convertirá los retos de la temperatura en un rendimiento predecible.
