Un polipasto eléctrico que no responde casi siempre es causado por uno de los cuatro problemas principales: un mecanismo de seguridad activado, una estación de control defectuosa, una falla en el contactor eléctrico o una interrupción en el suministro de energía principal. Estos componentes forman una cadena de mando, y una interrupción en cualquier punto de esa cadena impedirá el movimiento.
El problema central rara vez es el motor en sí. En cambio, el problema radica en el sistema de control diseñado para operarlo y protegerlo. Una verificación sistemática de los interruptores de seguridad y la ruta eléctrica desde el colgante de control hasta el motor es la clave para un diagnóstico rápido y preciso.
Comience por la seguridad: ¿Se está protegiendo el polipasto a sí mismo?
Antes de asumir que un componente está roto, primero verifique que no se haya activado una característica de seguridad. Estos sistemas están diseñados para bloquear las operaciones del polipasto para prevenir fallas catastróficas o daños.
Verificación de una condición de sobrecarga
La razón más común por la que un polipasto se detiene es que ha sido cargado más allá de su capacidad nominal. Un embrague o sensor de sobrecarga interno desconectará el motor para protegerlo.
Su primera acción siempre debe ser verificar el peso de la carga. Si excede el límite del polipasto, el polipasto está funcionando correctamente al negarse a levantar.
Inspección del interruptor de límite superior
El interruptor de límite superior es un dispositivo de seguridad que evita que el bloque del gancho choque contra el cuerpo del polipasto. Si el gancho se eleva demasiado, activa físicamente este interruptor, cortando la energía al circuito del motor "arriba".
Inspeccione visualmente la posición del gancho. Si está tocando o ha tocado recientemente el interruptor de límite, el polipasto no subirá, pero aún debería poder bajar.
Diagnóstico de la ruta de control eléctrico
Si los dispositivos de seguridad no son la causa, el problema reside en la ruta eléctrica que transmite la orden desde su dedo hasta el motor. Esto requiere una investigación lógica y paso a paso.
La estación de control (colgante)
El colgante de control de mano es la parte más utilizada del polipasto y es susceptible al desgaste y al daño físico. Los contactos internos pueden desgastarse o los cables pueden deshilacharse.
Si el polipasto se mueve en una dirección pero no en la otra, el botón correspondiente en el colgante es un culpable probable. Escuche atentamente un "clic" en el panel de control principal cuando presione el botón; si escucha uno, es probable que el colgante esté funcionando.
El contactor inversor (el cerebro del polipasto)
El contactor inversor es un interruptor eléctrico de alta resistencia dentro del panel de control principal del polipasto. Dirige el flujo de energía de alto voltaje a los devanados del motor para hacerlo girar en sentido horario (arriba) o antihorario (abajo).
Un sonido de "clic" al presionar un botón generalmente significa que el contactor está intentando activarse. Una falla aquí podría ser un circuito abierto (la energía no está pasando por el interruptor) o una bobina en cortocircuito (el electroimán que cierra el interruptor está quemado).
El suministro de energía principal
Esta es la verificación más fundamental. Un problema con la fuente de alimentación deshabilitará toda la unidad.
Confirme que el disyuntor principal del polipasto no se haya disparado. Para polipastos trifásicos, asegúrese de que las tres fases de energía estén presentes, ya que el polipasto no funcionará si se pierde una.
Consideraciones críticas de seguridad a evitar
La solución de problemas de equipos industriales conlleva riesgos inherentes. Precipitar el proceso o tomar atajos puede provocar lesiones o daños adicionales al equipo.
Nunca omita una característica de seguridad
Los embragues de sobrecarga y los interruptores de límite están ahí por una razón. Omitirlos para completar una elevación es una práctica peligrosa que puede provocar caídas de cargas, daños al equipo y lesiones graves.
El peligro de los paneles eléctricos energizados
Diagnosticar un contactor defectuoso o un cableado interno requiere abrir un panel eléctrico. Esta tarea debe ser realizada únicamente por un electricista calificado siguiendo los procedimientos adecuados de Bloqueo/Etiquetado (LOTO).
Asumir un único punto de falla
Un problema a veces puede causar otro. Por ejemplo, un cortocircuito en un cable del colgante podría hacer que el disyuntor principal se dispare. Un enfoque metódico evita que arregle un síntoma mientras ignora la causa raíz.
Una lista de verificación sistemática para la solución de problemas
Utilice este proceso orientado a objetivos para localizar eficientemente la fuente del problema.
- Si el polipasto está completamente inactivo y no emite sonidos: Su enfoque debe estar en el suministro de energía principal. Verifique primero el botón de parada de emergencia, el desconectador principal y el panel del disyuntor.
- Si el polipasto se mueve en una dirección pero no en la otra: Esto indica fuertemente una falla en el botón del colgante para la dirección que no funciona o en el lado correspondiente del contactor inversor.
- Si escucha un clic fuerte pero el motor solo zumba o no se mueve: Esto a menudo apunta a un problema después del contactor. El motor puede estar recibiendo energía pero no puede moverse debido a un freno de motor atascado o una falla mecánica importante.
- Si el polipasto dejó de funcionar a mitad de una elevación: Sospeche inmediatamente que se ha activado un dispositivo de seguridad. Verifique si hay una carga que excede la capacidad o un interruptor de límite superior activado.
Al verificar metódicamente cada sistema, desde la causa más simple hasta la más compleja, puede garantizar una reparación segura y efectiva.
Tabla resumen:
| Síntoma | Causa probable | Acción |
|---|---|---|
| Polipasto completamente inactivo, sin sonidos | Problema de suministro de energía principal (disyuntor disparado, parada de emergencia) | Verifique el desconectador principal y el panel del disyuntor. |
| Se mueve en una dirección pero no en la otra | Botón del colgante o contactor inversor defectuoso | Escuche un clic en el panel de control al presionar el botón. |
| Clic fuerte pero el motor zumba/no se mueve | Freno de motor atascado o falla mecánica | Requiere inspección profesional. |
| Se detuvo a mitad de una elevación | Dispositivo de seguridad activado (sobrecarga, interruptor de límite) | Verifique el peso de la carga y la posición del gancho. |
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