Tras la instalación del polipasto, deben realizarse una serie de pruebas para garantizar la seguridad, la funcionalidad y el cumplimiento de las normas técnicas.Estas pruebas incluyen ensayos en vacío, de carga dinámica y de sobrecarga, junto con inspecciones minuciosas de los componentes mecánicos y eléctricos.El proceso verifica el funcionamiento correcto, identifica posibles problemas y confirma que el polipasto puede manejar su capacidad nominal.Las inspecciones periódicas de cables metálicos, anclajes, frenos y otras piezas críticas también son esenciales para mantener la fiabilidad a largo plazo.
Explicación de los puntos clave:
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Prueba sin carga
- Se realiza primero para comprobar el funcionamiento básico sin carga.
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El elevador se hace funcionar durante dos carreras completas para:
- Escuchar sonidos anormales (por ejemplo, rechinidos, golpes).
- Compruebe el buen funcionamiento de tornillos, compuertas y otras piezas móviles.
- Confirme que los dispositivos de seguridad (por ejemplo, interruptores de fin de carrera, frenos) funcionan correctamente.
- Ayuda a identificar errores de instalación o desajustes mecánicos.
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Prueba de carga dinámica
- Se realiza con la carga nominal máxima del polipasto para simular las condiciones del mundo real.
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Las comprobaciones clave incluyen
- Estabilidad del anclaje o de los puntos fijos (sin movimiento/deformación).
- Funcionamiento suave del cable metálico, la rueda de tierra y el embrague.
- Funcionamiento correcto de los mecanismos de freno y trinquete.
- Garantiza que el polipasto pueda soportar con seguridad la carga de trabajo prevista.
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Prueba de sobrecarga
- Normalmente se realiza antes del primer uso o después de reparaciones importantes.
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Aumentar gradualmente la carga hasta el 110%-125% de la capacidad nominal para:
- Probar la integridad estructural y los márgenes de seguridad.
- Identificar posibles puntos débiles en componentes como tornillos o soportes.
- Crítico para confirmar la fiabilidad del polipasto en condiciones extremas.
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Inspecciones previas al uso
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Las comprobaciones diarias antes del uso deben abarcar
- Cable de acero:Sin filamentos rotos, óxido grave ni deformaciones.
- Anclajes/ruedas de tierra:Fijación segura, sin grietas ni desgaste excesivo.
- Freno/embrague:Capacidad de respuesta y ausencia de deslizamiento.
- Componentes eléctricos:El cableado, los conectores y los controles funcionan correctamente.
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Las comprobaciones diarias antes del uso deben abarcar
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Verificación del sistema de control
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Breves pruebas de los botones/interruptores de control para garantizar:
- Movimiento direccional correcto (arriba/abajo).
- Funcionalidad de parada de emergencia.
- Sincronización con dispositivos de seguridad (por ejemplo, finales de carrera).
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Breves pruebas de los botones/interruptores de control para garantizar:
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Acciones posteriores a la prueba
- Documente todos los resultados de las pruebas y las anomalías.
- Solucione cualquier problema (por ejemplo, apriete los pernos sueltos o sustituya las piezas desgastadas) antes de ponerlo en funcionamiento.
Siguiendo sistemáticamente estos pasos, se asegura de que el polipasto funcione de forma segura, eficiente y dentro de los parámetros de diseño, minimizando los riesgos de fallos o accidentes.El mantenimiento periódico y el cumplimiento de los protocolos de prueba prolongan aún más la vida útil del equipo.
Tabla resumen:
| Tipo de prueba | Propósito | Comprobaciones clave |
|---|---|---|
| Prueba sin carga | Verifique el funcionamiento básico sin carga. | Sonidos anormales, funcionamiento suave, funcionalidad del dispositivo de seguridad. |
| Prueba de carga dinámica | Simule las condiciones del mundo real con la carga nominal máxima. | Estabilidad del anclaje, rendimiento del cable/freno, acoplamiento del embrague. |
| Prueba de sobrecarga | Confirme la integridad estructural en condiciones extremas (110%-125% de capacidad). | Debilidades de los componentes, márgenes de seguridad, durabilidad de los tornillos/soportes. |
| Inspecciones diarias | Comprobaciones de seguridad previas al uso. | Estado del cable, seguridad del anclaje/rueda de tierra, capacidad de respuesta del freno/embrague. |
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