Después de cualquier instalación de polipasto, se requiere una serie estructurada de pruebas para garantizar la seguridad y la funcionalidad. Este proceso incluye una prueba sin carga para verificar los dispositivos de seguridad y la operación mecánica, una prueba de carga nominal (o dinámica) para confirmar el rendimiento bajo su capacidad máxima especificada, y una prueba crítica de sobrecarga para validar su margen de seguridad estructural y mecánico.
El principio fundamental de las pruebas posteriores a la instalación es un proceso de validación progresivo. Debe pasar del riesgo más bajo (sin carga) al más alto (sobrecarga) para confirmar sistemáticamente que la instalación es mecánicamente sólida, eléctricamente estable y estructuralmente capaz de manejar su carga de trabajo prevista de forma segura.
La prueba fundamental sin carga
La prueba sin carga es el primer y más crítico paso. Se realiza sin ningún peso acoplado al polipasto, lo que le permite identificar defectos fundamentales de instalación o de equipo en un entorno de bajo riesgo.
Qué verifica
Esta prueba confirma la integridad mecánica y eléctrica básica del sistema. Está comprobando el funcionamiento suave, la función correcta de todos los controles y la configuración adecuada de los mecanismos de seguridad.
Comprobaciones clave
Durante la carrera sin carga, debe verificar que el desplazamiento sea suave y escuchar cualquier sonido anormal del motor o la caja de cambios. Para los polipastos eléctricos, asegúrese de que el desequilibrio de corriente trifásica no exceda el 10%.
Establecimiento de límites de seguridad
Esta es también la fase en la que debe ajustar y fijar correctamente los interruptores de límite superior e inferior. Estos dispositivos evitan que el polipasto se desplace en exceso, lo que podría causar daños catastróficos al equipo o a la carga.
La prueba de carga nominal (dinámica)
Una vez que el polipasto supera la prueba sin carga, se procede a la prueba de carga nominal. Esto implica operar el polipasto con una carga igual a su capacidad máxima especificada.
Qué verifica
Esta prueba demuestra que el polipasto puede realizar su función principal en condiciones esperadas y del mundo real. Es una evaluación directa del rendimiento de todo el sistema bajo estrés, desde el motor hasta los frenos y los componentes estructurales.
Comprobaciones clave
Levante, baje y mueva la carga nominal máxima a través de todo el rango de movimiento del polipasto. Observe el funcionamiento de cerca, escuchando cualquier signo de tensión o ruidos anormales que no estuvieran presentes durante la prueba sin carga.
La prueba crítica de sobrecarga
La prueba de sobrecarga es una validación final de la capacidad de seguridad máxima del equipo. Solo debe realizarse después de que el polipasto haya superado con éxito tanto las pruebas sin carga como las de carga nominal.
Qué verifica
Esta prueba confirma la capacidad de reserva estructural y mecánica del polipasto, asegurando que tenga el factor de seguridad requerido incorporado. Es una validación única, no un procedimiento rutinario.
Cuándo realizarla
La prueba de sobrecarga se realiza típicamente solo antes del primer uso del polipasto o después de reparaciones o modificaciones estructurales importantes. No forma parte de las comprobaciones operativas regulares.
El procedimiento
Esta prueba implica cargar gradualmente el polipasto a entre el 110% y el 125% de su capacidad nominal. La carga se mantiene para confirmar que el sistema de frenado y los componentes estructurales son sólidos y no muestran signos de deformación o falla.
Comprensión de las compensaciones y los peligros
Las pruebas adecuadas son un requisito de seguridad innegociable. La incomprensión del propósito de cada prueba puede generar riesgos significativos.
Saltarse la prueba sin carga
Nunca acople una carga antes de realizar una prueba completa sin carga. Un defecto mecánico o eléctrico fundamental, como un interruptor de límite mal ajustado o un engranaje desalineado, podría causar una falla inmediata bajo carga.
Malinterpretar la prueba de sobrecarga
La prueba de sobrecarga es una prueba de verificación, no una licencia para exceder la capacidad nominal del polipasto durante la operación normal. Sobrecargar constantemente un polipasto provocará un desgaste prematuro, fatiga de los componentes y eventual falla.
Ignorar las comprobaciones eléctricas
Un polipasto que funciona sin problemas no es necesariamente sólido. Una alta corriente de consumo o un desequilibrio de fase en condiciones sin carga pueden indicar un problema eléctrico subyacente que podría causar la quema del motor o fallas bajo carga.
Tomar la decisión correcta para su objetivo
Cada prueba cumple un propósito distinto en la verificación de la seguridad y fiabilidad de su polipasto recién instalado.
- Si su enfoque principal es la seguridad operativa básica: La prueba sin carga es innegociable para verificar los controles y los límites de seguridad antes de aplicar cualquier peso.
- Si su enfoque principal es confirmar el rendimiento para el uso diario: La prueba de carga nominal (dinámica) es esencial para demostrar que el polipasto puede manejar su carga de trabajo prevista de manera eficaz y fiable.
- Si su enfoque principal es la puesta en marcha inicial o la certificación posterior a la reparación: La prueba de sobrecarga es el paso definitivo para validar la integridad estructural y los márgenes de seguridad del polipasto para su vida útil.
Un polipasto probado y puesto en servicio sistemáticamente es la base de una operación de elevación segura y eficiente.
Tabla resumen:
| Fase de prueba | Propósito | Comprobaciones clave |
|---|---|---|
| Prueba sin carga | Verificar la integridad mecánica/eléctrica básica sin riesgo. | Funcionamiento suave, función de los interruptores de límite, ruidos anormales, desequilibrio de corriente (<10%). |
| Prueba de carga nominal | Confirmar el rendimiento bajo la capacidad máxima especificada. | Levantar/bajar la carga nominal en todo el rango; comprobar si hay tensión o ruidos inusuales. |
| Prueba de sobrecarga | Validar el margen de seguridad estructural (110-125% de la capacidad). | Prueba única para la puesta en marcha inicial; comprobar los frenos y la estructura en busca de deformaciones. |
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