Conocimiento ¿Qué se debe comprobar en la manivela del molinete? Asegure el control manual para un anclaje seguro
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Equipo técnico · Garlway Machinery

Actualizado hace 1 mes

¿Qué se debe comprobar en la manivela del molinete? Asegure el control manual para un anclaje seguro


Al inspeccionar una manivela de molinete manual, debe verificar su ajuste de doble función. La manivela no es solo una palanca simple; su diámetro exterior debe encajar en el zócalo principal para recuperar manualmente el ancla, y su diámetro interior debe encajar sobre la espiga o tuerca del embrague para permitir la liberación de la cadena.

La manivela del molinete es un equipo de seguridad crítico, que sirve como anulación manual para todo su sistema de anclaje. Asegurarse de que esté presente, encaje correctamente tanto para las funciones de recuperación como de liberación, y que sepa cómo usarla, es innegociable para una navegación segura.

¿Qué se debe comprobar en la manivela del molinete? Asegure el control manual para un anclaje seguro

Las dos funciones críticas de una manivela de molinete

Una manivela de molinete adecuada es una herramienta especialmente diseñada, típicamente un tubo de acero inoxidable de aproximadamente un metro de largo. Su diseño le permite realizar dos tareas muy diferentes en el mecanismo del molinete.

Verificación del ajuste para la recuperación manual

La función manual principal es recoger el ancla y la cadena. A menudo se trata de un movimiento de "bombeo" o de vaivén.

El diámetro exterior del tubo de la manivela debe encajar perfectamente en el zócalo designado en el molinete, lo que le permite aplicar palanca para girar el engranaje principal.

Verificación del ajuste para el funcionamiento del embrague

La segunda función es aflojar o apretar el embrague, que controla la caída libre de la cadena del ancla.

El diámetro interior del tubo de la manivela debe poder deslizarse sobre la espiga o tuerca del embrague. Esto le permite usar la longitud de la manivela como una llave para apretar o aflojar de forma controlada.

Comprobación del material y la longitud

La manivela debe ser resistente y resistente a la corrosión, por lo que el acero inoxidable es el estándar.

Su longitud (típicamente 1 metro) está diseñada para proporcionar suficiente palanca para la operación manual sin que sea difícil de almacenar o usar.

Más allá de la manivela: una comprobación a nivel del sistema

Una manivela con ajuste perfecto es inútil si el molinete en sí está agarrotado o dañado. La comprobación de la manivela debe ser parte de una inspección más amplia.

Inspeccionar los zócalos y componentes de acoplamiento

Inspeccione visualmente el zócalo de recuperación y la tuerca del embrague. Busque signos de corrosión, deformación o desgaste excesivo que puedan impedir que la manivela encaje correctamente.

Confirmar el funcionamiento manual suave

Con la manivela colocada, pruebe ambas funciones. El mecanismo del cabrestante debe girar y hacer clic suavemente cuando bombee la manivela.

Cuando se coloca sobre la tuerca del embrague, la manivela debe permitirle aflojarla fácilmente y apretarla de forma segura. El husillo roscado interno debe estar bien engrasado para evitar que se agarrote.

Asegurar una lubricación adecuada

Todas las partes móviles del molinete deben estar ligeramente engrasadas, con la excepción crucial de las caras del embrague. Las caras del embrague engrasadas resbalarán y no soportarán la carga.

Errores comunes y seguridad operativa

Comprender cómo usar la manivela correctamente, y qué no hacer, es tan importante como asegurarse de que encaje.

No utilice la manivela para soltar un ancla

La manivela proporciona potencia manual, pero no está diseñada para superar la inmensa fuerza de un ancla profundamente clavada o enredada.

En su lugar, asegure la cadena con un tope de cadena y utilice el motor del barco para maniobrar hacia adelante y liberar el ancla del fondo marino. Utilizar el molinete para esta tarea puede causar daños catastróficos.

Comprender el peligro de la energía almacenada

Una manivela de molinete proporciona una palanca considerable. Nunca libere un componente que esté bajo tensión de forma descuidada o repentina, ya que la manivela puede oscilar con una fuerza peligrosa.

Mantener el sistema libre de obstrucciones

Asegúrese de que la cadena del ancla pueda caer libremente en el pozo de cadena. Si se amontona, puede atascar el pasacables, ejerciendo una enorme tensión sobre el molinete e impidiendo el funcionamiento tanto manual como eléctrico.

Tomar la decisión correcta para su objetivo

Su enfoque para la comprobación de la manivela del molinete depende de su objetivo inmediato.

  • Si su enfoque principal es el mantenimiento previo a la temporada: Confirme que la manivela está a bordo, verifique su doble ajuste en el zócalo de recuperación y la tuerca del embrague, y pruebe ambas funciones para un funcionamiento suave.
  • Si su enfoque principal es la preparación para emergencias: Asegúrese de que la manivela se almacena en un lugar de fácil acceso y que todos los miembros de la tripulación sepan cómo usarla tanto para la recuperación manual como para la liberación del embrague en caso de fallo de energía.
  • Si su enfoque principal es reemplazar una manivela perdida: Mida cuidadosamente tanto el zócalo de recuperación como la tuerca del embrague para asegurarse de comprar o fabricar un reemplazo con los diámetros exterior e interior correctos.

Esta comprobación simple pero crítica garantiza que mantenga el control manual sobre uno de los sistemas de seguridad más importantes de su embarcación.

Tabla resumen:

Punto de control Propósito Detalle clave
Diámetro exterior Recuperación manual del ancla Debe encajar perfectamente en el zócalo del molinete para obtener palanca.
Diámetro interior Funcionamiento del embrague Debe deslizarse sobre la espiga/tuerca del embrague para una liberación controlada.
Material y longitud Durabilidad y palanca Típicamente tubo de acero inoxidable de 1 m para resistencia y facilidad de uso.
Lubricación del sistema Funcionamiento suave Engrase las partes móviles (excepto las caras del embrague) para evitar que se agarroten.

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