Un molinete de ancla es un equipo esencial en los buques, diseñado para desplegar y recoger anclas y cadenas con eficacia.Sus componentes clave trabajan al unísono para garantizar un funcionamiento seguro y fiable.Los elementos principales son el cabrestante (que proporciona potencia mecánica), el embrague de dientes (para engranar/desengranar la rueda de cadena), el tambor de la rueda de cadena o gitano (que sujeta la cadena), la barra de trinquete o garra del diablo (para asegurar la cadena) y el tubo de halcón (que guía la cadena).Otros componentes, como los frenos y los embragues, mejoran aún más el control.Comprender estas piezas es esencial para el correcto mantenimiento, funcionamiento y adquisición de sistemas de molinete.
Puntos clave explicados:
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Cabrestante (Unidad de potencia)
- Componente mecánico central que proporciona la fuerza necesaria para izar o arriar el ancla.
- Suele funcionar con sistemas eléctricos, hidráulicos o manuales, según el tamaño de la embarcación.
- Deben adaptarse al peso del ancla y al tamaño de la cadena del buque para obtener un rendimiento óptimo.
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Embrague
- Mecanismo de acoplamiento que acopla o desacopla la rueda de cadena de la transmisión del cabrestante.
- Es fundamental para la seguridad operativa, ya que permite controlar manualmente cuándo se mueve la cadena.
- A menudo se diseñan para actuar con rapidez en caso de emergencia.
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Tambor de rueda de cadena (Gypsy o Wildcat)
- La rueda dentada que sujeta y mueve la cadena de anclaje.
- Los dientes se adaptan con precisión a los eslabones de la cadena para evitar el deslizamiento.
- Reemplazable para adaptarse a diferentes tamaños de cadena o desgaste con el tiempo.
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Barra de trinquete (garra del diablo)
- Dispositivo de seguridad que bloquea la cadena cuando el ancla está estibada.
- Evita que la cadena se suelte accidentalmente debido a un fallo del cabrestante o a un deslizamiento del embrague.
- A menudo se utiliza junto con un freno para mayor redundancia.
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Malacate
- Canal guía que dirige la cadena del ancla desde la cubierta hasta el agua.
- Minimiza la fricción y el desgaste de la cadena durante el despliegue/recuperación.
- Suelen estar revestidos de materiales resistentes a la abrasión para mayor durabilidad.
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Sistema de freno
- Controla la velocidad de la cadena durante el despliegue, especialmente en modo de caída libre.
- Esencial para evitar caídas incontroladas que podrían dañar la cadena o el casco.
- Puede ser mecánico, hidráulico o de banda, según el diseño del molinete.
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Embrague (para tambor de molinete)
- Similar al embrague de garras, pero a menudo se utiliza para conectar/desconectar un tambor secundario para el manejo del cable.
- Permite alternar entre operaciones con cadena y con cable si el sistema es de doble uso.
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Pozo de anclas y guía de cabo (para sistemas de cabrestante con cabo)
- Compartimento de almacenamiento para el cabo de ancla, con profundidad adaptada a la longitud del cabo.
- Requiere un tamaño de cabo adecuado (por ejemplo, nylon trenzado de 8 hebras) para adaptarse al gitano.
- El espacio vertical libre (≥500 mm) bajo el molinete garantiza una manipulación suave del cable.
Cada componente debe seleccionarse y mantenerse prestando atención a la compatibilidad de los materiales, la capacidad de carga y la resistencia a la corrosión, factores que repercuten directamente en la seguridad operativa y la longevidad.Para los compradores, verificar estas especificaciones con el perfil operativo del buque es clave para evitar costosos desajustes.
Cuadro sinóptico:
| Componente | Función | Consideraciones clave |
|---|---|---|
| Cabrestante (unidad de potencia) | Proporciona fuerza mecánica para izar/descender el ancla. | Debe coincidir con el peso del ancla y el tamaño de la cadena del buque. |
| Embrague | Engancha/desengancha la rueda de cadena de la transmisión del cabrestante. | Crítico para la seguridad operativa; diseñado para liberaciones de emergencia rápidas. |
| Tambor de rueda de cadena (Gypsy) | Rueda dentada que agarra y mueve la cadena de anclaje. | Los dientes deben coincidir con los eslabones de la cadena; se pueden sustituir por otros de tamaño diferente o por desgaste. |
| Barra de trinquete (garra del diablo) | Bloquea la cadena cuando está guardada. | Evita que se suelte accidentalmente; a menudo se utiliza con un freno por redundancia. |
| Malacate | Guía la cadena desde la cubierta hasta el agua, minimizando la fricción. | Forrado con materiales resistentes a la abrasión para mayor durabilidad. |
| Sistema de freno | Controla la velocidad de la cadena durante el despliegue. | Evita caídas incontroladas; puede ser mecánico, hidráulico o de banda. |
| Embrague (tambor del molinete) | Engancha/desengancha el tambor secundario para el manejo del cable. | Permite alternar entre operaciones con cadena y con cable en sistemas de doble uso. |
| Pozo de anclaje y guía de cuerda | Almacena la línea de anclaje y garantiza una manipulación suave de la cuerda. | Requiere un tamaño adecuado del cabo y espacio vertical libre (≥500mm) para un rendimiento óptimo. |
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