¿Cómo sé si el bobinado de mi motor está bien? Consejos esenciales para un funcionamiento fiable

Para determinar si el bobinado del motor funciona correctamente, deberá realizar una serie de pruebas que evalúen la resistencia del aislamiento, la continuidad y los posibles fallos. Un bobinado de motor en buen estado debe mostrar una resistencia infinita entre las fases y a tierra, lo que indica que no hay cortocircuitos ni rotura del aislamiento. Si las lecturas muestran continuidad o resistencia cero, esto indica un fallo en los devanados del motor o en los cables conectados.

Explicación de los puntos clave:

1. Desconecte completamente la alimentación

   • Antes de realizar la prueba, asegúrese de que el motor está totalmente desconectado de todas las fuentes de alimentación para evitar riesgos eléctricos o lecturas erróneas.
   • Compruebe que los cables (T1, T2, T3 y tierra) están aislados de cualquier fuente de alimentación o circuito de control.

2. Prueba de resistencia de aislamiento (fase a tierra)

   • Utilice un megóhmetro (comprobador de aislamiento) para medir la resistencia entre cada fase (T1, T2, T3) y el terminal de tierra del motor.
   • Un motor bobinado debe mostrar una resistencia infinita (normalmente >1-10 megaohmios, dependiendo del tamaño del motor). Las lecturas más bajas indican rotura del aislamiento o entrada de humedad.

3. Prueba de continuidad (fase a fase)

   • Compruebe la resistencia entre fases (T1-T2, T2-T3, T3-T1) utilizando un multímetro.
   • Resultado esperado:
     • Resistencia infinita = No hay cortocircuito entre devanados (bueno).
     • Resistencia cero/baja = Bobinados en cortocircuito (defectuoso).
   • Una resistencia moderada (por ejemplo, 0,1-100 ohmios) puede indicar un bobinado parcialmente cortocircuitado o una configuración incorrecta de la prueba.

4. Interpretación de los resultados

   • Lecturas infinitas: El aislamiento del bobinado está intacto; es probable que el motor esté en buen estado.
   • Lecturas de cero/continuidad:
     • Si entre fases: Devanados en cortocircuito (fallo del motor).
     • Si es a tierra: Fallo a tierra (fallo de aislamiento).
   • Lecturas intermedias: Posible contaminación (suciedad, humedad) o envejecimiento del aislamiento.

5. Solución de problemas de falsos positivos

   • Asegúrese de que los cables de prueba no estén en contacto con otras superficies conductoras.
   • Descarte fallos en los cables probándolos por separado de los terminales del motor.
   • En caso de resultados ambiguos, realice una prueba de sobretensión o consulte las especificaciones del fabricante del motor.

6. Comprobaciones adicionales

   • Inspección visual: Busque olores a quemado, decoloración o daños físicos en los bobinados.
   • Prueba de rotación: Gire manualmente el eje; la aspereza o el ruido pueden indicar problemas en los rodamientos que afecten a la integridad del bobinado.

¿Se ha preguntado alguna vez cómo afecta la humedad a las pruebas de los bobinados? Incluso pequeñas cantidades pueden reducir temporalmente la resistencia del aislamiento; secar el motor puede resolver falsas indicaciones de fallo. Vuelva a realizar las pruebas siempre después de limpiar o secar las zonas sospechosas. Estos pasos garantizan que su motor siga siendo una de las herramientas fiables que alimentan los sistemas industriales.

Tabla resumen:

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